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智能汽車的一次「產業世界大戰」

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2021 開年最受關注的產業,電動車當之無愧,除了特斯拉銷量幾乎達標 50 萬輛,各大車廠也全力衝刺,在後疫情時代電動車就像是一盞救世明燈,甚至連科技業都不甘寂寞準備參戰,原因就是看准電動車一往無前的強勁動能。預估到2030年,全球電動車銷售量可達到2200萬輛,較目前市場規模成長近10 倍,未來10年年平均複合成長率將達27%。

蘋果預計2024年首發電動汽車Apple Car

蘋果公司正推進自動駕駛汽車技術,目標是在2024年生產一款汽車,可能包含蘋果自己研發的突破性電池技術,傳言蘋果正在開發名為「泰坦計畫」的自駕電動車。大量證據表明該公司正在從事與車輛有關的工作,而最近的報導指出蘋果可能與另一家汽車製造商合作製造車輛。

Apple Car超越汽車本身概念

表面上看起來,蘋果從做手機跨到做汽車,似乎是一個很巨大的跳躍。一個是終端售價三萬左右的消費性電子產品,另一個則是隨便就上百萬的重型民用機械(這裡的重型是跟手機的大小相比)。而從產業上來說,科技產業,似乎本來也跟汽車產業之間,井水不犯河水。全球汽車產業的幾個龍頭,從福斯、豐田到通用,基本上都是老牌車廠,做了幾十年的車。

而科技巨頭公司,從蘋果到穀歌到微軟,即使會生產硬體,也都是在電腦通訊等3C領域,很少會跨界入侵到其他傳產領域。雖然汽車領域近年出了一家特斯拉,把汽車搞得越來越像比較大型比較貴的科技產品,但畢竟特斯拉本來就是一家電動車公司,原本就在汽車這個賽道,跟傳統的科技巨頭原本有各自擅長的本業還是有差別。所以我想對於大多數的人來說,第一眼看到蘋果可能想跨入汽車產業這件事,一定是又驚又疑,不知道是否該相信這個消息的真假。

目前蘋果官方既沒有展示Apple Car產品實體圖,也沒有Apple Car相關功能介紹,消費者對Apple Car的概念和功能還是不清楚。但市場估計Apple Car潛在有8大智能功能,包括智能車門、AR系統、智能車窗、防暈系統、數字車鑰、CarPlay平臺、全新電池及自動泊車、無線充電。

此外,據網路媒體從蘋果申請的眾多專利技術分析,蘋果是用科技業的方法,重新設計未來汽車的運作方式,未來的Apple Car所有觸控都是隱藏式,車窗就是大螢幕,而車燈也改用光纖可隨時變更圖案;甚至,因應自駕全新設計車內空間。這些技術將讓原本狹窄的空間,變成行動辦公室、會議室、電影院。就像iPhone不只是電話,Apple Car也不再只是一部汽車。

蘋果優勢

多年過去,蘋果的動作也僅僅局限於一些自動駕駛應用和系統的研發,陸續申請了不少汽車專利,充電、自動駕駛、生物識別、車載系統等造車核心領域,並沒有直接官宣研發整車的計畫,過去幾年中,關於Apple Car的消息也只是零星流傳與坊間。

2020年年末蘋果已計畫在美設廠生產Apple Car,並開始與全球車用電子供應鏈上下游洽談,瞭解相關技術規格、報價等問題。同年12月,多家媒體傳出蘋果正與台積電合作開發自動駕駛汽車晶片的消息。蘋果具備開發第一流自動駕駛處理器晶片的能力,而這將會是次世代汽車產業最關鍵的競爭力。這也是傳統車廠所欠缺的能力,傳統車廠並沒有辦法自行設計強大的自動駕駛晶片。此外,蘋果擁有一個非常龐大的網路生態,汽車將成為串聯起蘋果旗下所有生態應用的最好載體。

蘋果公司強大的財力也是一大亮點,蘋果是市值超過兩兆美元的公司,現金流量更為充足,也讓蘋果能更加從容。福斯執行長也表示,與豐田這種傳統汽車大廠比起來,資金雄厚的技術巨頭蘋果入場,他們將面臨更大的壓力。Wedbush證券公司分析師艾夫斯預估:「電動車市場規模有望在未來十年擴大至5兆美元,若蘋果攫取其中僅5%至10%市占,這可能成為蘋果另一大成長支柱。」

市場腹地廣闊,現代汽車集團有多年的造車經驗,在北美也有成熟的造車體系,能夠快速地説明蘋果將產品推向市場,而不需要新建產線和電動車供應鏈體系。所以,現代汽車依然是蘋果的重要候選物件之一。

電車行業現狀:科技巨頭的聚會

聞訊趕來的科技公司除了蘋果還有穀歌、微軟、亞馬遜。其中,Google以提供套件的方式,讓汽車代工廠或品牌可以用較低成本導入Android系統。福特宣佈與Google達成包含人工智能、雲端應用,以及包含資料分析與行動平臺應用的數字轉型合作協定。在相關協議中,除了確認福特將以Google Cloud作為雲端服務平臺,同時未來福特打造車款也會整合Android平臺服務,讓車主能原生使用Google Assistant、Google Maps等服務。之前,Google也已經與雷諾達成協議,並且以Google Cloud雲端服務平臺作為雷諾車款連接平臺。

Google還擁有Android Auto服務,汽車只要接上Android手機,就可以切換成Android Auto選單;而誕生自Google實驗室的自動駕駛公司Waymo,也是自動駕駛技術的領跑者。業內人士預測,到了2025年,Android AutomotiveOS的市占可達17%。

此外,科技巨頭結盟車廠,積極橫跨交通版圖。

通用汽車旗下的自駕技術子公司Cruise,2021年1月接受母公司和微軟20億美元的投資,並與微軟達成戰略性合作,使用其雲端平臺Azure車輛平臺服務,與此同時,微軟也與Volvo、日產(Nissan)和豐田等汽車集團合作,積極拓展在交通運輸領域的存在感。

繼2019年前後投資自動駕駛車廠Aurora、領投電動卡車新創Rivian之後,亞馬遜2020年再以12億美元收購自駕車新創Zoox。亞馬遜投資Rivian的目的就是期望購買Rivian電動皮卡,已組建物流配送車隊。

根據Morgan Stanley預估,亞馬遜的運輸成本在未來幾年內很可能會達到900億美元,收購Zoox之後,將讓這家線上零售巨擘每一年節省超過200億美元。更重要的是,自動駕駛技術解決方案可以擴展、調正並應用于亞馬遜的倉儲和分銷流程。

未來汽車發展方向:全面數字化

相較于傳統的燃油車,電動車的技術難度大幅降低。AI、自動駕駛、5G以及互聯汽車等技術都為汽車行業帶來顛覆性的變革。消費者著重于科技與智能上的體驗。在這個方面,科技巨頭正好具備了領先于傳統汽車大廠的研發能力。與此同時,用戶體驗的重視,亦如智能型手機當年顛覆傳統手機,成就新的產業革命。

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全球最大數位幣交易所推出特斯拉股權代幣

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日前,幣安公司宣佈幣安交易所推出股權代幣,特斯拉將以數位貨幣的形式在幣安上市交易,但只能使用幣安發行的BUSD幣,作為購買特斯拉股權代幣的基礎貨幣。

幣安公司目前市值高達5,800億元,它同時具有央行、證券公司、交易所三種身份,它不僅推出了基於幣安公司業務的幣安幣(BNB)進行上市交易,同時還發行類似美元性質的BUSD幣,作為幣安交易所使用者購買數位貨幣的通用貨幣。

特斯拉公司的數字貨幣已在全球最大的數位貨幣交易所實行上市交易。該數位股權代幣的交易將是免傭金的,用戶將可以在幣安的交易所上交易特斯拉的部分股票。特斯拉股權代幣首日價格漲幅為6.96%,價格約為762美元,當日投資者總共買入約9,000個特斯拉股權代幣。據悉,用戶可以購買一個代表特斯拉股票百分之一的數字代幣,而不需要購買整股股票,該股權由代表已發行代幣的基礎證券的託管投資組合完全支援。股權代幣不能兌換股票。

值得一提的是,特斯拉的股權代幣在幣安交易所是以幣安公司自己發行的基礎貨幣 BUSD 中進行計價、結算和擔保,BUSD由幣安公司在2019年推出,是一種錨定美元的穩定幣,作為數字貨幣交易所購買比特幣、乙太坊或任何其他幣種的基礎數字貨幣。

作為顛覆股票交易所的某種可能,受幣安推出特斯拉股權代幣的消息影響,幣安幣的價格4月14日再次大漲7%,在過去七天時間內,幣安幣的價格已經拉升超過50%。截止目前,一個幣安幣的價格折合人民幣為3,789元,幣安幣的市值已經達到5,800億元,在全球數字貨幣中的市值排名僅次於比特幣、乙太坊,位元列第三名。目前,按人民幣計算,比特幣的市值為7.85萬億元,乙太坊的市值為1.8萬億元。

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國家推出海南自貿港貿易自由化便利化若干措施

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中國人民銀行、銀保監會、證監會、外匯局表示,支持在海南自貿港就業的外國人買賣證券等各類投資,亦允許符合條件的購買自住物業,並給予兌換便利。當局亦鼓勵境外金融機構落戶海南,支持設立中外合資銀行,讓國內銀行引進符合條件的境外戰略投資者,改善股權結構,提高自貿區銀行業對外的開放程度,發改委日前公佈的准入特別措施合共22條,涵蓋醫療、金融、文化及教育等領域。

商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文12日在國新辦發佈會上說,針對海南自貿港建設需要,商務部已會同有關部門研究形成推進貿易自由化便利化若干措施,從貨物貿易和服務貿易兩方面提出28項政策措施。檔已經國務院同意,將于近期印發。

國家發展改革委、商務部發佈《關於支持海南自由貿易港建設放寬市場准入若干特別措施的意見》(下稱《特別措施》),涵蓋5大領域22條具體措施,包括推動發展醫療旅遊、建立海南電子處方中心,開展互聯網處方藥銷售。

據介紹,《特別措施》有5大領域共22條特別措施,涉及醫療、金融、文化教育、商業航太、種業、新能源汽車等。醫療領域共7條,分別是開展互聯網處方藥銷售、支持海南國產化高端醫療裝備創新發展、加大對藥品市場准入支持、全面放寬合同研究組織(CRO)准入限制、支持海南高端醫美產業發展、優化移植科學全領域准入和發展環境、設立海南醫療健康產業發展混改基金。

業內人士認為,放寬互聯網處方藥銷售的准入措施最為市場所看好。《特別措施》提出,在博鼇樂城國際醫療旅遊先行區建立海南電子處方中心,對於在國內上市銷售的處方藥,除國家藥品管理法明確實行特殊管理的藥品外,全部允許依託電子處方中心進行互聯網銷售,不再另行審批。

海南自貿港將探索形成具有國際競爭力的開放制度體系,同時更要充分發揮海南自然資源豐富,地理位置獨特,以及超大規模國際市場和土地經濟這樣一些特優勢,重點突出貿易和投資自由,聚焦發展旅遊業、現代服務業和高新技術產業,加快培育具有海南特色的實體經濟。

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爆紅的NFT區塊鏈藝術是何方神聖?

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隨著比特幣和乙太坊等數位加密貨幣價格的上漲,NFT今年大受歡迎。NFT是一種數位資產,旨在使用區塊鏈技術追蹤特定虛擬物品(如藝術品或體育交易卡)的所有權。去年,NFT交易的總價值增長了3倍,達到2.5億美元。而僅在過去一個月,NFT的總銷售額就超過了2.2億美元。

美國邁阿密藝術收藏家羅德里格斯福瑞爾(Pablo Rodriguez-Fraile)去年10月以近6萬7000美元代價,買下數字藝術家Beeple的一件影片作品。這支10秒鐘影片可以在網路上免費觀看,但他為何花錢買下?一件由區塊鏈鑒證的10秒鐘影片藝術品,短短5個月內價格飆漲百倍,逼近新臺幣2億元,反映「不可替代代幣」(non-fungible token,NFT)這種新型數字資產的火熱程度。

英國塗鴉藝術家班克西(Banksy)價值9.5萬美元的版畫《傻瓜》(Morons)不久前被燒毀,轉成NFT,以38萬美元售出。NFT可買賣、交易,無實體,可視為虛擬或實體資產的擁有權證明書。

NFT領域之所以能吸引投資者的關注,也容易理解。原因是這件作品由區塊鏈鑒定認證,也就是以區塊鏈為數位簽章,來確認誰擁有這件作品及作品的真偽。區塊鏈技術不像傳統上在網路可以無限複製的數位物件,能夠公開認證為獨一無二的物品。這種新型數字資產形式稱為不可替代代幣(NFT),因為具有獨一無二的特質,所以也稱為非同質化代幣,對比「能替代的」資產如美元、股票或金條。

當前,這個市場正在迅速增長,一些數字收藏品的售價高達數百萬美元。與此同時,比特幣和乙太坊等數位加密貨幣也出現反彈。隨著NFT的爆火,相應的安全問題也隨之浮於表面。在最熱門的交易平臺之一 Nifty Gateway 上,陸續有多位使用者傳出帳戶被盜用消息。駭客利用這個帳號下單交易價值上萬美元的商品後,再將獲利轉移到其他電子錢包,目前損失最嚴重的一位用戶,聲稱他有 15 件 NFT 商品被盜走轉賣,估值約 15 萬美元。除了數位資產被變賣,這些使用者的信用卡資訊也都被竊走,損失慘重。共計在 Nifty Gateway 平臺上已有多名使用者帳戶被盜用,估計損失 20 萬美元。

雖然這些受害者都表示他們被駭客入侵,但是 Nifty Gateway 平臺官方回應表示,他們接獲消息後,確實發現有這些交易行為,但是網站系統卻沒有任何被入侵的跡象,經查證後發現,這些被盜用戶,都沒有採用兩階段認證。

NFT在爆火的同時也得到爭議,批評人士認為,這是另一種神秘的時尚,最終將逐漸變得無關緊要。也有人擔心潛在的市場操縱,類似于傳統藝術界的情況。與此同時,環保人士對NFT市場所需的能源也感到震驚。